• Главная forward arrow
  • Каталог всех услуг

Восстановление коленчатых валов

Шлифовка коленвала — не просто тонкий процесс, требующий специального станочного оборудования, но и аккуратности, профессиональных навыков и опыта исполнителя.

по популярности
по возрастанию цены
по убыванию цены
  • от
    от
  • Коленвал: шлифование шатунных шеек, цена за 1 вал V6
    1900 руб.
    Коленвал: шлифование шатунных шеек, цена за 1 вал V6
    1900 руб.
  • Коленвал: шлифование шатунных шеек, цена за 1 вал V8
    1900 руб.
    Коленвал: шлифование шатунных шеек, цена за 1 вал V8
    1900 руб.
  • Коленвал: шлифование шатунных шеек, цена за 1 вал V10
    1900 руб.
    Коленвал: шлифование шатунных шеек, цена за 1 вал V10
    1900 руб.
  • Коленвал: шлифование шатунных шеек, цена за 1 вал W8
    1900 руб.
    Коленвал: шлифование шатунных шеек, цена за 1 вал W8
    1900 руб.
  • Коленвал: шлифование шатунных шеек, цена за 1 вал W12, V12
    1900 руб.
    Коленвал: шлифование шатунных шеек, цена за 1 вал W12, V12
    1900 руб.
  • Коленвал: шлифование шатунных шеек, цена за 1 вал R5
    1250 руб.
    Коленвал: шлифование шатунных шеек, цена за 1 вал R5
    1250 руб.
  • Коленвал: шлифование шатунных шеек, цена за 1 вал R6
    1250 руб.
    Коленвал: шлифование шатунных шеек, цена за 1 вал R6
    1250 руб.
  • Коленвал: шлифование шатунных шеек, цена за 1 вал R2
    1000 руб.
    Коленвал: шлифование шатунных шеек, цена за 1 вал R2
    1000 руб.
  • Коленвал: шлифование шатунных шеек, цена за 1 вал R3
    1000 руб.
    Коленвал: шлифование шатунных шеек, цена за 1 вал R3
    1000 руб.
  • Коленвал: шлифование шатунных шеек, цена за 1 вал R4
    1000 руб.
    Коленвал: шлифование шатунных шеек, цена за 1 вал R4
    1000 руб.
  • Коленвал: шлифование шатунных шеек, цена за 1 вал УАЗ 100 402
    1000 руб.
    Коленвал: шлифование шатунных шеек, цена за 1 вал УАЗ 100 402
    1000 руб.
  • Коленвал: шлифование шатунных шеек, цена за 1 вал ВАЗ 16кл ГАЗель 405 406 409
    900 руб.
    Коленвал: шлифование шатунных шеек, цена за 1 вал ВАЗ 16кл ГАЗель 405 406 409
    900 руб.
  • Коленвал: шлифование шатунных шеек, цена за 1 вал ВАЗ 8кл
    750 руб.
    Коленвал: шлифование шатунных шеек, цена за 1 вал ВАЗ 8кл
    750 руб.
  • Коленвал: шлифование шатунных шеек, цена за 1 вал ГАЗ 53
    1250 руб.
    Коленвал: шлифование шатунных шеек, цена за 1 вал ГАЗ 53
    1250 руб.
  • Коленвал: шлифование шатунных шеек, цена за 1 вал ОКА
    500 руб.
    Коленвал: шлифование шатунных шеек, цена за 1 вал ОКА
    500 руб.
  • 1
  • 2

Коленчатый вал — не только одна из наиболее нагруженных, а в силу того наиболее часто выходящая из строя деталей двигателя, но и одна из самых дорогих по стоимости, поэтому неспроста его ремонт привлекает внимание автомобилистов: квалифицированное устранение дефектов коленвала экономически более выгодно...

О надежности и долговечности двигателя той или иной марки судят в основном по работе коленвала. Коленчатый вал не просто "жертва" всего многообразия действующих на него весьма значительных нагрузок — сил давления газов, передаваемых через шатуны от поршней при сгорании топлива, и сил инерции от их возвратно-поступательного движения, вызывающих естественный износ или повреждения при неправильной эксплуатации. Это деталь, которая должна успешно противостоять самому длительному и опасному — многоцикловому режиму нагружения со знакопеременными нагрузками, принимая на себя все последствия сопротивления длительной усталостной прочности. Типичная неисправность — "припаянный" вкладыш к коленвалу; причем для легкового транспорта вкладыш изнашивается и "задирает" коленвал, а для грузового, где нагрузки намного значительнее, вкладыш сразу "прилипает" и уже проворачивается в постеле блока. Если в процентном соотношении, то порядка 80 процентов дефектов составляет проворот вкладыша и задир вала, остальные — естественный износ двигателя, выработавшего свой ресурс. Поломки коленвалов чаще всего вызваны недосмотром за необходимым количеством смазки в двигателе, реже — длительной работой двигателя на максимальных оборотах, в частности, еще и недостаточно прогретого. Основные дефекты — задиры шеек, сопровождаемые увеличением зазора в подшипнике, износом рабочих поверхностей с глубокими кольцевыми рисками, реже — перегрев и расплавление вкладышей. Устранение задиров и износов ликвидируется шлифовкой шеек в ближайший ремонтный размер, в особо тяжелых случаях, в несколько (то есть в любой возможный ремразмер).

Заказать услугу нашего цеха он-лайн
Перейти к быстрому заказу
Мы в мессенджерах
Whatsapp
Telegram
СТО Машин
Цех ремонта автоагрегатов
Ремонт коленвалов
Ремонт головок блоков цилиндров
Ремонт блоков ДВС
Услуги по подготовке агрегатов
Контакты и схема проезда
Услуги
Политика конфиденциальности
Оплата банковской картой
+7(966)2-401-405
консультации с ЦЕХОМ
+7(987)2-909-606
Бухгалтерия, договора